第639章 时代在前进(二) (第5/5页)

下，怎么拧都拧不了，于是将螺丝刀往边上一丢，换一把扳手，结果发现塞不进去，换尖嘴钳，倒是塞起去，却一夹一个滑，根本就开不了。

    真是气人啊，最后找来了钳工研究了一番，大家达成了一致建议，将其称为'半十字平面反口螺丝quot;，是不是这么称呼不重要，反正大家现在就这么称呼它了，几人比照着原理，造了一把简易工具，还好，终于打开了。

    然而，也就到此为止了，里面特么是芯片电路板，是芯片，是程控啊，妈妈呀，汽车发动机都用上这种高科技了吗!?请问在座的诸位同志，谁懂程控?

    大家你看我我看你，而后皆是无奈摇头，纯纯就是辗压啊，有没有，而且以后要是发动机程序故障了谁会修?咱们全厂四千多人，造了二十多的车，没想会他们会这样搞啊，这不得被他们挤兑死不可，真是缺德带冒烟!

    而且这庆汽公司(正在申请更名为宝马汽车工业公司)的人也忒丧良心了。要知道，当年庆汽公司还是一片荒地的时候，长春一汽，北京，上汽，中央一机部汽车管理部门，研究机构等，还有许多大学都是出人出力帮助过的，根本没拿他们当外人。

    说句不中听的话，没有大家群力帮扶，你庆汽能有今天?可他们倒好，自己研究出了好东西，藏了这么多年，现在出来就是一刀，还对着脖子砍，这是要人命啊，何况就是连拆都不给拆，纯纯就是不给活路，这是人干的事吗?大家脸都气绿了。

    另一边，变速箱终于研究出了初步结果，确定上面的齿轮是采用专用工具拆的，便又造了一个简易工具，整了好半天，终于拆下来了，然而下一步又拆不下去了。

    过盈配合大家都懂，热装、冷装工艺大家也都了解，可这玩意儿用火烤了半天，结果拉码装上去一拧，东西没拆下来，齿又给弄断了，这算怎么回事?不是热装拆解再用热烤就行吗?如果庆汽装配工艺工程师在，一定会敲下小黑板。

    表示:零件过盈配合，直接热烤，会导致装配工件同时热膨胀，只会顶得更紧懂不懂?你得给中心轴降温，只烤齿轮，但是呢温度和时间得掌握好，否则拉不拉得下来不一定，但齿轮肯定是退火了，这可不就是一拉就坏么。

    所以呢，想仿制咱也拦不住，当你得先学会拆啊，想当年咱们可也是这么苦过来的。所谓“齿拆百遍，精髓自现’，多买多拆以后就会了。

    但国内线下还是国企当道，虽说国企改革已经全面开始了，不过这并不是短期就能完成的，所啥叫市场?啥叫国际市场?啥又叫同行竞争?大家你好，我好各退一步有时候就算了。

    若只是在国内，大家自己人，很多事情还能好说，可特么要是等到国外车进来后，你们就知道了，每个零件或机构都给你注册专利，你去抄吧，前面抄后面告，不整死，那就往死你整。

    中国的汽车发动机曾经一度落后，哪怕工业水平发展到那么高的层次了，愣是造不出来，是真的造不出吗?材料?加工精度?设计水平?技术层次?统统不是，而是那些西方家伙们，将专利有的没的全给注册了，身前身后步步都是坑，敢挪一步就掉下去，这还怎么搞?

    而庆汽现在只是让他们提前感受到真实的市场压力罢了，他们就是真媼的要仿，方叶大概率也不会让庆汽告他们，何况这些年，国内的企业抄华昌的技术还少么，大家都是昂首挺胸，正气凛然的脱口而出:要有大格局，要有奉献精神，大家共同进步才会让国家工业全面进步。

    听听，听听，这话又红又专又政治正确，对一般人来说完全无法反驳胲，有气也只能憋在肚子里。

    再者说，这些年已好多了，起码不会骂“反革命’，早些年这种风言风语可是没少对华昌头上扣过。一直以来，华昌也就睁一只眼闭一只眼，哪怕当年闹了一场官司，也只是警告下意思意思，最后还不是道歉了事。

    到了如今，很多事也不需要方叶多说了，马上他们就会知道华昌这些年，对他们是多好了，那些外国人可不会有这么善良，一场商业事件，都能给你上升到两国外交政治高度敢不敢信?不信那就等着吧，时间不会太久的。